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金属丝网隔振器的动态特性试验

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-11-21  来源:中国镀膜网  浏览次数:3802

  金属丝网隔振器作为一种新型隔振器,具有变刚度、大阻尼、环境适应能力强等特点,主要针对某大功率柴油发动机专门设计加工了金属丝网隔振器,通过对该隔振器结构、工作原理的分析和静态特性、动态特性及耐久性等的测试试验,对金属丝网隔振器在车辆发动机悬置系统中的应用进行了研究探讨。结果表明:金属丝网隔振器是一种较好的悬置隔振元件,它克服了橡胶隔振器的缺点,可以作为车辆(尤其是工作环境恶劣的车辆)发动机悬置系统的悬置元件。隔振器呈一种硬非线性弹性关系,这使得它具有高的承载能力和低的隔振频率;作为隔振冲击元件,迟滞曲线面积大,阻尼就大,较线性元件能吸收更多的能量,因此能有效地抑制共振峰,具有极好的隔振缓冲效果。

  金属丝网隔振器的动态特性试验依据美国军用标准“环境试验方法和工程导则”MIL-STD-810E、机载设备环境条件及试验方试验内容:金属丝网隔振器的动态特性试为10min,扫描率为每分钟不大于0.76倍频程进行正弦扫频试验,分别测定Z向(垂向)5级载荷下隔振器的频响曲线,根据隔振器垂向扫频试验曲线及扫频试验数据可计算得到隔振器垂向动特性数据:隔振器在相应载荷下的固有频率、共振频率、共振放大因子Q及隔振效率等。

  随着载荷变化隔振器的固有频率变化很小,这种变化趋势是由隔振器刚度硬特性的非线性因素造成的金属丝网隔振器的耐久性及最终共振检查试验耐久性及最终共振检查试验的目的是确定隔振器在规定时间内(4.5h)能否承受预期的振动应力、经耐久性试验后动特性有无大的变化,并进行宏观物理检查隔振器网垫有否断丝、破碎以及结构损坏等现象。

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